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最近在整理选型手册,圆锥滚子轴承这块老是卡壳。手册上写能承受联合载荷、能同时扛径向和轴向,但具体到工况差别太大——比如乘用车变速箱和冶金轧机辊轴,这俩用同一类轴承合理吗?滚子大小、接触角、游隙公差这几样到底咋配?有没有师傅给个实在的对照参考?我这边公差能给到±0.005mm,游隙档位C0/C2/C3/C4具体啥时候用还是有点模糊。
看工况转速和载荷比。变速箱转速高、载荷轻,轧机转速低、冲击大,滚子直径和接触角差很多。
乘用车变速箱一般用小锥角,轧机辊颈得用大锥角甚至双列的,这俩根本不是一个系列。
游隙呢?C3是不是常规配置?
轧机现场一般留C3或C4,热胀冷缩要的;变速箱里看配合,一般C0或C2正压。
你公差给到±0.005mm已经够用了,圆锥的关键是安装背紧力和轴向游隙配合,游隙公差反倒没那么死。
轧机那种工况还得看密封,辊颈处粉尘大,轴承游隙补偿热胀是一方面,密封失效是另一方面。